Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Оруэлл был прав...

Здесь должен был быть изрядный фоторепортаж с празднования дня защиты детей в ЦПКиО имени Ленина, но нет. Push-уведомление от Youtube тут же перестало делать вечер томным. Известного видеоблогера, оказывается, хотят судить за справедливую критику отечественного кинопрома (+ Минкульта как спонсора многих провалившихся в прокате киновысеров). Странно, миллионы российских автомобилистов многие годы покрывают половыми органами каждое творение отечественного автопрома и ничо, а тут за справедливую критику (подкрепленную фактами) человеку кидат претензию на миллион и нормально. Если еще не видели, посмотрите последний (тьфу-тьфу!) ролик Евгения Баженова...



promo zlobin_aa january 29, 2013 17:48 69
Buy for 50 tokens
Вчера перебирал старые отцовы фотографии. На снимках только я и его работа - пожарная охрана. Фотографии техники, пожаров, будней огнеборцев. И мои снимки - и в колготках, и на прогулке, и с мячиком, и на велике... Жаль, что его уже нет. Уже не смогу перекинуться с ним словечком. Б​***ь! Его два…

Жлобьё-с!

Я, простите, не урбанист какой-нибудь, но когда из соседнего города пишут, что воронежцы стали массово оставлять машины на газонах из-за платных парковок, то у меня нету слов просто. Вот как в головах утвердить непреложное, что машина - это не привилегия, а обязанность. Ты обязан ее страховать, обслуживать, чинить, заправлять, соблюдать правила ПДД и парковать автомобиль в соответствии с этими же правилами. Мне плевать, кто и сколько заработает на этом денег (считать чужие деньги - тоже жлобство), но отравляясь в центр города на машине я хочу не думать о том - а где бы машину приткнуть? - а просто оставить ее на свободном парковочном месте и отправиться по своим делам...



Collapse )

Stance vs. low-ride?

Сразу скажу, я за low-ride! Не потому что мне stance-культура не нравится, а потому что я старпер уже :-) Люблю универсалы и минивены, хочу дачу, дюжину курей и небольшую винокурню на приусадебном участке! Но мимо американской классики, пусть и в таком прочтении, пройти никак не мог. Эльдорадо в кузове "хардтоп", под монументальным капотом не менее монументальный V8 с паровозной тягой и аЦЦким аппетитом, но любовь не в литрах на километры измеряется, нет! Тут уже нечто такое уже, словами которое никак не описать... Не фанат матовых кузовов и "пузотеров" в самом вульгарном значении этого слова, но на другой чаше весой "Кэдди" с этим восхитительным "грилем" решетки радиатора и бампером объемом с автомобиль "Ока"...

DSCF1300



Collapse )

Сходни от зависти, тазодрочер!

 Четыре столпа заокеанских "масл-каров" - Mustang, Camaro, GTO и Charger. Если Камаро и Мустанг, конкурируя между собой, изрядной портили продажи Крайслеру (а Додж, я напомню, принадлежит концерну Крайслер), то культовый Чарджер появился в 1965 году как конкурент презентованному годом ранее GTO от Понтиак. Быстрее, выше, сильнее - это про Чарджер как раз. Если моторы, то исключительно V8 от от 5,2 до 7,2 литров рабочего объема. про лошадиные силы и говорить совестно - табуну под капотом позавидует любой племенной конезаводчик. Например, "440-й Магнум" (7,2 литра/375 сил/четырехкамерный карбюратор) легко поднимал тяжеленное купе на задние колеса! А ведь были модификации еще мощнее - 390, 425 и 620 сил...

DSCF1299

Collapse )

Пацаны! Ихний "Корвет" заслуга нашего инженера!...

Скурпулезно собираешь историю каждой модели марки "Корвет", по чуть-чуть материшь прижимистых музейщиков, которым на вопросы организации правильного совещения экпозиции плевать с высокой колокольни да ругаешься за себя, что не в raw-формате снимал... С таким же успехом можно было щелкать на смартфон - результат бы мало чем отличался :-( В общем, из многобуквия автомобильной истории останется только один яркий фрагмент + фотогалерея из "Корветов". Итак, модель чуть было на сгинула еще на старте продаж первого поколения - слабенький моторчик и отвратная двухскоростная КПП превращали спортивный, казалось бы, автомобиль в вареный овощ, но американскому автомобилестроению был сделан "русский подарок" - блестящий инженер и отважный гонщик Захарий Аркус-Дантов...

DSCF1291

Дядька реально крутой! Родился в Бельгии, учился в Совестком Союзе, продолжил обучение в Берлине. Во время Второй мировой пошел добровольцем во французские ВВС, где служил хвостовым стрелком на бомбардировщике. Консультировал ведущие моторостроительные компании, а после - открыл свою фирму по производству запасных частей для авиадвигателей. В 1953 году товарищ Захарий пришел в GM, чтобы сделать семейство Корвет настоящим спортивным американским автомобилем. Главный инженер покинул компанию только в 1975 году, но еще какое-то время продолжал консультировать бывших коллег. Его влияние на развитие марки находило отражение в машинах вплоть до модельного ряда 1984 года...

Collapse )

Ничоси! Я телезвезду сфотографировал!...

Фотографическая память - милое дело! Увидел мельком что-то, а в голове уже щелкнуло - Тю, брат! А ведь ты это фотографировал уже :-) Вот и с почти настоящим NASCAR-пепелацем так вышло. Листаю Д2 - для ночного дожора еще рановато, спать ложиться глупо, а очередь загрузки в торрент-клиенте подзависла что-то :-( Так вот, вижу в профиль машину - спортивный кузов, наклеек тьма и огромная семерка на борту. Хм... Что-то у меня такое было и полез искать. Нашел же, интересную машину музейщики с одной стороны подперли Чарджером, а с другой - Камаро, не подступиться :-(...

DSCF1387

Collapse )

И на помощь ей спешит маленький Camar'ик!

Армянское радио как-то спросили благодарные американские слушатели: -- А почему, собственно, Камаро?! У нас чего? Нету других, более понятных, американских слов? Призадумалось радио, но с ответом нашлось быстро: -- Камаро - это такое маленькое злое животное, которое питается "мустангами". Ответили и забыли, но любопытные армяне таки решили прояснить ситуацию и задали аналогичный вопрос уже инженерам General Motors. А ларчик открывался очень просто, Камаро - это сленговый вариант французского "камрад" - друг, товарищ... Не сразу, конечно, сложилось у модели, оказавшейся в роли догоняющего фордовские "Мустанги", но марка (пусть и была похоронена почти на десятилетие) ведет свою историю с 1966 года...

DSCF1389



Collapse )

Последние из могикан...

Лучше одного классического "Мерседеса" могут быть только несколько классических "Мерседесов" - в идеальном состоянии и отполированных до абсолютного сияния читосов самого ленивого кота в мире :-) Чистая механика, никаких тебе новомодных электронных приблуд - красота, мощь, грация. Зачем тебе аудиосистема? Слушай песню двигателя, шум ветра и шелест шин. Если полвека назад эти машины приковывали к себе внимание, то какой ажиотаж они спровоцируют нынче? Кричали девушки "Ура!" и в воздух чепчики бросали... (с) Автоконцерну бы задуматься над программой лояльности для владельцев подобной "классики" - запчастюшки там оригинальные, доступ к конструкторской документации, консультации с механиками по поводу ремонта и обслуживания :-) Глядишь, при таком подходе олскульные "Мерседесы" еще с полсотни лет пробегают...

DSCF1290

Collapse )

Татарское чудо...

И я сейчас не про Казань и прочие достопримечательности, а про самый знаменитый/именитый/уважаемый/почитаемый продукт республики вечнозеленых помидоров - КАМАЗ :-) Недавно, кстати, презентовали новый магистральный тягач с автоматической КПП, но я не про труженников гладкого асфальта, а про самых настоящих колхозников-гряземесов - КАМАЗ'ах-вахтовках. С чего вдруг такая пылкая любовь к спецтехнике? Не любовь, просто вспомнилась тут история одна, которую напомнил водитель такой вот вахтовки. Я ему восемь лет назад ноутбук на удаленной техплощадке починял, а сегодня с ним что-то случилось и дядька позвонил мне за консультацией :-)

DSC01132

Collapse )

И корабль плывет!...

 Знать бы 15 лет назад, что восстановление ГАЗ-24 1979 года - это отличная тема для блога, но откуда бы? Блоги, интернеты, фотографии... Это уже потом пришло, а вот она, Волга, была раньше. Первой моей машиной после получения прав - черная, со сгнившими напрочь порогами, с перегретым двигателем и непонятной бурой жижей вместо масла и охлаждающей жидкости. Из четырех передач в коробке работали только две, фары/габариты/электрика не работали от слова совсем, а куда девалось топливо я до сих пор не пойму. Хлебала она его ночами или нет, но топливо убывало с устрашающей скоростью :-) Это сейчас можно машины "занижать", а я катался на заниженной машине еще до того как это стало мейнстримом. Не моды ради, а мертвых амортизаторов и сломанных рессор для...

DSCF1441

Collapse )